{"id":4414,"date":"2026-04-29T08:28:00","date_gmt":"2026-04-29T09:28:00","guid":{"rendered":"https:\/\/consultoria.cv\/?p=4414"},"modified":"2026-04-28T19:55:25","modified_gmt":"2026-04-28T20:55:25","slug":"o-mercado-maritimo-licenciamento-para-exploracao-logistica-e-portuaria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/consultoria.cv\/fr\/o-mercado-maritimo-licenciamento-para-exploracao-logistica-e-portuaria\/","title":{"rendered":"O Mercado Mar\u00edtimo: Licenciamento para Explora\u00e7\u00e3o Log\u00edstica e Portu\u00e1ria"},"content":{"rendered":"<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Cabo Verde: A Plataforma Log\u00edstica do Atl\u00e2ntico<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Localizado no cora\u00e7\u00e3o do Oceano Atl\u00e2ntico, a 600 km da costa da \u00c1frica Ocidental e a 900 km das Can\u00e1rias, Cabo Verde posiciona-se como <strong>plataforma estrat\u00e9gica de transbordo e log\u00edstica mar\u00edtima<\/strong> entre a Europa, \u00c1frica e Am\u00e9ricas. Com um <strong>espa\u00e7o mar\u00edtimo sob jurisdi\u00e7\u00e3o nacional de 800 mil km\u00b2<\/strong> (uma das Zonas Econ\u00f3micas Exclusivas &#8211; ZEE &#8211; mais vastas da regi\u00e3o) e portos modernizados em todas as ilhas, o pa\u00eds oferece oportunidades significativas para empresas de log\u00edstica, transporte mar\u00edtimo, pesca industrial, e servi\u00e7os portu\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n<p>O novo <strong><a href=\"https:\/\/www.subconcession.enapor.cv\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/BO-n-44_-Decreto-Legislativo-14_2010_-Codigo-Maritimo-de-Cabo-Verde.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">C\u00f3digo Mar\u00edtimo de Cabo Verde (Lei aprovada em 2023)<\/a><\/strong> et <strong><a href=\"file:\/\/\/C:\/Users\/User\/Downloads\/BO_07-04-2021_36.pdf\" data-type=\"link\" data-id=\"file:\/\/\/C:\/Users\/User\/Downloads\/BO_07-04-2021_36.pdf\">Regime Jur\u00eddico Geral das Zonas de Jurisdi\u00e7\u00e3o Portu\u00e1ria (Decreto-Legislativo n.\u00ba 1\/2021<\/a>)<\/strong> estabelecem um quadro normativo moderno, alinhado com as conven\u00e7\u00f5es internacionais, que regula desde a navega\u00e7\u00e3o e seguran\u00e7a mar\u00edtima at\u00e9 \u00e0s atividades econ\u00f3micas portu\u00e1rias, incluindo agenciamento, transit\u00e1rio e operadores log\u00edsticos.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>O C\u00f3digo Mar\u00edtimo de 2023: O Novo Quadro Regulador<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Aprovado pela Assembleia Nacional em fevereiro de 2023 e promulgado em abril do mesmo ano, o <strong>C\u00f3digo Mar\u00edtimo<\/strong> revoga legisla\u00e7\u00e3o anterior e consolida normas em mat\u00e9ria de:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Espa\u00e7os mar\u00edtimos nacionais:<\/strong> Mar territorial (12 milhas), \u00e1guas arquipel\u00e1gicas, zona econ\u00f3mica exclusiva (200 milhas) e plataforma continental;<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Navega\u00e7\u00e3o mar\u00edtima:<\/strong> Regras de passagem inofensiva, seguran\u00e7a de navega\u00e7\u00e3o, prote\u00e7\u00e3o do meio marinho;<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Transporte mar\u00edtimo:<\/strong> Contratos de transporte, responsabilidade das partes, seguros obrigat\u00f3rios;<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Atividades portu\u00e1rias:<\/strong> Opera\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias, servi\u00e7os n\u00e1uticos, agentes mar\u00edtimos, transit\u00e1rios;<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Pesca e recursos marinhos:<\/strong> Licenciamento de atividades de pesca, investiga\u00e7\u00e3o cient\u00edfica marinha;<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Seguran\u00e7a e prote\u00e7\u00e3o:<\/strong> Combate \u00e0 pirataria, prote\u00e7\u00e3o de instala\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias, guarda costeira.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Para investidores no setor log\u00edstico e portu\u00e1rio, o C\u00f3digo estabelece regras claras de acesso ao mercado, licenciamento obrigat\u00f3rio e mecanismos de fiscaliza\u00e7\u00e3o, criando um ambiente previs\u00edvel e seguro para o investimento privado.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Atividades Portu\u00e1rias Licenci\u00e1veis: Tr\u00eas Eixos de Oportunidade<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>1. Agente Mar\u00edtimo (Ag\u00eancia de Navega\u00e7\u00e3o)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>O <strong>agente mar\u00edtimo<\/strong> \u00e9 o intermedi\u00e1rio obrigat\u00f3rio entre o armador (propriet\u00e1rio do navio) e as autoridades portu\u00e1rias cabo-verdianas. Segundo o artigo 340.\u00ba do C\u00f3digo Mar\u00edtimo, o agente ocupa-se das &#8220;gest\u00f5es materiais e jur\u00eddicas necess\u00e1rias para o despacho e demais obriga\u00e7\u00f5es dos navios em porto&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Obrigatoriedade:<\/strong> Todo o navio estrangeiro deve ter um agente mar\u00edtimo nos portos nacionais, exceto embarca\u00e7\u00f5es de recreio que podem ser representadas pelo propriet\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Requisitos de Licenciamento (Artigo 342.\u00ba):<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Constitui\u00e7\u00e3o como sociedade comercial com objeto social exclusivo de ag\u00eancia mar\u00edtima<\/li>\n\n\n\n<li>Inscri\u00e7\u00e3o no Registo de Ag\u00eancias Mar\u00edtimas (servi\u00e7o da administra\u00e7\u00e3o mar\u00edtima)<\/li>\n\n\n\n<li>Obten\u00e7\u00e3o de licen\u00e7a de agente mar\u00edtimo<\/li>\n\n\n\n<li>Sede ou sucursal permanente no porto onde opera<\/li>\n\n\n\n<li>Capacidade financeira e t\u00e9cnica comprovada<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Oportunidade de mercado:<\/strong> Com o aumento do tr\u00e1fego de contentores e cruzeiros tur\u00edsticos (mais de 100 mil passageiros\/ano), a procura por servi\u00e7os de agenciamento profissional cresce consistentemente.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>2. Transit\u00e1rio (Freight Forwarder)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>O <strong>transit\u00e1rio<\/strong> \u00e9 o operador log\u00edstico que organiza o transporte internacional de mercadorias, articulando diferentes modalidades (mar\u00edtimo, a\u00e9reo, terrestre) e cumprindo formalidades aduaneiras.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Fun\u00e7\u00f5es do transit\u00e1rio (Artigo 355.\u00ba):<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Contrata\u00e7\u00e3o de transportes e armazenagem<\/li>\n\n\n\n<li>Gest\u00e3o de seguros de transporte<\/li>\n\n\n\n<li>Elabora\u00e7\u00e3o de documenta\u00e7\u00e3o de transporte (conhecimentos de embarque, guias a\u00e9reas)<\/li>\n\n\n\n<li>Tramita\u00e7\u00e3o de formalidades aduaneiras<\/li>\n\n\n\n<li>Consultoria em com\u00e9rcio internacional<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Requisitos de Licenciamento (Artigo 360.\u00ba):<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Licen\u00e7a concedida pela administra\u00e7\u00e3o mar\u00edtima nacional<\/li>\n\n\n\n<li>Constitui\u00e7\u00e3o como sociedade comercial<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Capital social m\u00ednimo: 5.000.000$00 (cinco milh\u00f5es de escudos, aprox. 45.000\u20ac)<\/strong>, integralmente realizado<\/li>\n\n\n\n<li>Requisitos de capacidade financeira, t\u00e9cnica e profissional<\/li>\n\n\n\n<li>Idoneidade dos s\u00f3cios e gerentes<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Nota importante:<\/strong> Quando o transit\u00e1rio assume o transporte por conta pr\u00f3pria (subcontratando ou usando meios pr\u00f3prios), passa a ter a condi\u00e7\u00e3o jur\u00eddica de <strong>transportadora<\/strong>, com responsabilidade direta perante o cliente.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>3. Operador Portu\u00e1rio e Terminalista<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>A <strong><a href=\"https:\/\/www.enapor.cv\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.enapor.cv\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">ENAPOR (Empresa Nacional de Administra\u00e7\u00e3o dos Portos, S.A.)<\/a><\/strong> \u00e9 a concession\u00e1ria geral dos portos de Cabo Verde desde 2016, exercendo fun\u00e7\u00f5es de administra\u00e7\u00e3o, gest\u00e3o e explora\u00e7\u00e3o. No entanto, a Lei dos Portos permite a concess\u00e3o de terminais espec\u00edficos a operadores privados:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Terminais de contentores<\/li>\n\n\n\n<li>Terminais de carga geral<\/li>\n\n\n\n<li>Instala\u00e7\u00f5es de cruzeiros e passageiros<\/li>\n\n\n\n<li>Terminais de combust\u00edveis e produtos l\u00edquidos<\/li>\n\n\n\n<li>Instala\u00e7\u00f5es de pesca<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Requisitos:<\/strong> Os operadores portu\u00e1rios privados devem celebrar contratos de concess\u00e3o ou autoriza\u00e7\u00f5es de explora\u00e7\u00e3o com a ENAPOR, cumprindo normas de seguran\u00e7a, ambientais e de prote\u00e7\u00e3o mar\u00edtima estabelecidas pelo C\u00f3digo Mar\u00edtimo e pelo ISPS Code (C\u00f3digo Internacional para a Prote\u00e7\u00e3o dos Navios e das Instala\u00e7\u00f5es Portu\u00e1rias).<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Zonas Econ\u00f3micas Especiais Mar\u00edtimas: Oportunidades de Investimento<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>ZEEMSV (Zona Econ\u00f3mica Especial de Economia Mar\u00edtima de S\u00e3o Vicente)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Criada pela <strong>L<a href=\"https:\/\/faolex.fao.org\/docs\/pdf\/cvi226121.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">ei n.\u00ba 63\/2019<\/a><\/strong>, a <a href=\"https:\/\/azeemsv.cv\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/azeemsv.cv\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">ZEEMSV<\/a> \u00e9 o projeto emblem\u00e1tico do setor mar\u00edtimo cabo-verdiano, com or\u00e7amento global de <strong>2 mil milh\u00f5es de d\u00f3lares<\/strong> e prazo de execu\u00e7\u00e3o de 15 anos.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Eixos de desenvolvimento:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ol start=\"1\" class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Desenvolvimento portu\u00e1rio:<\/strong> Expans\u00e3o do Porto de Mindelo para hub log\u00edstico regional<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Pescas e aquicultura:<\/strong> Processamento de pescado, aquicultura offshore<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Repara\u00e7\u00e3o e constru\u00e7\u00e3o naval:<\/strong> Estaleiros para manuten\u00e7\u00e3o de embarca\u00e7\u00f5es<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Turismo mar\u00edtimo:<\/strong> Marina de grande porte, n\u00e1utica de recreio<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Energias renov\u00e1veis offshore:<\/strong> E\u00f3lica offshore, hidrog\u00e9nio verde<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p><strong>Benef\u00edcios fiscais para investidores:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>IRC reduzido:<\/strong> 2,5% a 5% (conforme volume de investimento e emprego)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Isen\u00e7\u00e3o de impostos sobre dividendos e juros<\/strong> para accionistas estrangeiros<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Exon\u00e9ration des droits de douane<\/strong> sobre equipamentos e bens de capital<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Resolu\u00e7\u00e3o de conflitos:<\/strong> Arbitragem internacional dispon\u00edvel (ICSID, C\u00e2mara de Com\u00e9rcio Internacional de Paris)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Investimento m\u00ednimo:<\/strong> 275 milh\u00f5es de escudos (aprox. 2,5 milh\u00f5es de euros) para acesso a incentivos m\u00e1ximos, embora projetos menores possam ser aprovados via Resolu\u00e7\u00e3o do Conselho de Ministros se considerados &#8220;importantes para implementa\u00e7\u00e3o&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>ZEEIM (Zona Econ\u00f3mica Especial da Ilha do Maio)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Embora focada no turismo, a ZEEIM integra componentes mar\u00edtimas significativas:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Marina e porto de recreio<\/li>\n\n\n\n<li>Centro de mergulho e atividades subaqu\u00e1ticas<\/li>\n\n\n\n<li>Taxa de IRC reduzida: 2,5% a 5%<\/li>\n\n\n\n<li>Balc\u00e3o \u00danico do Investidor para agilizar licenciamentos<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Procedimentos Pr\u00e1ticos: Como Obter <\/strong>as Licen\u00e7as<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Passo 1: Constitui\u00e7\u00e3o da Empresa<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Constituir sociedade comercial (Lda. ou SA) via Casa do Cidad\u00e3o ou Conservat\u00f3ria do Registo Comercial<\/li>\n\n\n\n<li>Obter NIF na DGCI<\/li>\n\n\n\n<li>Definir objeto social espec\u00edfico (ag\u00eancia mar\u00edtima, transit\u00e1rio, operador portu\u00e1rio)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Passo 2: Candidatura \u00e0 Administra\u00e7\u00e3o Mar\u00edtima<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Submeter requerimento \u00e0 Dire\u00e7\u00e3o Geral de Administra\u00e7\u00e3o Mar\u00edtima (ou entidade delegada)<\/li>\n\n\n\n<li>Apresentar documenta\u00e7\u00e3o: estatutos, certid\u00e3o de registo comercial, comprovativo de capital social, certid\u00e3o de n\u00e3o d\u00edvida \u00e0s finan\u00e7as, curriculum vitae dos s\u00f3cios\/gerentes, plano de atividades<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Passo 3: Licenciamento Espec\u00edfico<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Agente Mar\u00edtimo:<\/strong> Inscri\u00e7\u00e3o no Registo de Ag\u00eancias Mar\u00edtimas + Licen\u00e7a de Agente Mar\u00edtimo<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Transit\u00e1rio:<\/strong> Licen\u00e7a de Transit\u00e1rio (exige capital social m\u00ednimo de 5 milh\u00f5es de escudos)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Operador Portu\u00e1rio:<\/strong> Contrato de concess\u00e3o ou autoriza\u00e7\u00e3o de explora\u00e7\u00e3o com a ENAPOR<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Passo 4: Registos Complementares<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Inscri\u00e7\u00e3o na C\u00e2mara de Com\u00e9rcio (Alvar\u00e1 de Empresa)<\/li>\n\n\n\n<li>Registo na Seguran\u00e7a Social (INSS)<\/li>\n\n\n\n<li>Licenciamento ambiental (quando aplic\u00e1vel)<\/li>\n\n\n\n<li>Ader\u00eancia ao sistema de prote\u00e7\u00e3o portu\u00e1ria (ISPS Code)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Obriga\u00e7\u00f5es e Responsabilidades Legais<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p><strong>Agentes Mar\u00edtimos e Transit\u00e1rios devem cumprir <\/strong><strong>:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Guardar segredo profissional sobre factos conhecidos no exerc\u00edcio da atividade<\/li>\n\n\n\n<li>Abster-se de concorr\u00eancia desleal<\/li>\n\n\n\n<li>Colaborar com servi\u00e7os p\u00fablicos (Alf\u00e2ndega, autoridades portu\u00e1rias, prote\u00e7\u00e3o civil)<\/li>\n\n\n\n<li>Zelar pela defesa dos interesses confiados pelos clientes<\/li>\n\n\n\n<li>Manter seguros de responsabilidade civil profissional<\/li>\n\n\n\n<li>Responsabilidade civil por danos causados no exerc\u00edcio da atividade (a\u00e7\u00f5es de indemniza\u00e7\u00e3o prescrevem em 9 meses)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Prazos de Licenciamento:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>A administra\u00e7\u00e3o mar\u00edtima deve decidir sobre pedidos de licenciamento no prazo legal (geralmente 30-60 dias)<\/li>\n\n\n\n<li>A pr\u00e9-autoriza\u00e7\u00e3o de investiga\u00e7\u00e3o cient\u00edfica exige pedido com 3 meses de anteced\u00eancia<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Como a S&amp;D Consultoria Facilita o Acesso ao Mercado Mar\u00edtimo<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>A opera\u00e7\u00e3o no setor mar\u00edtimo e portu\u00e1rio exige coordena\u00e7\u00e3o entre m\u00faltiplas entidades (Administra\u00e7\u00e3o Mar\u00edtima, ENAPOR, Alf\u00e2ndegas, Capitanias, autoridades ambientais). A <strong><a href=\"https:\/\/consultoria.cv\/fr\/\" data-type=\"page\" data-id=\"3877\">S&amp;D Consultancy<\/a><\/strong> oferece servi\u00e7os integrados:<\/p>\n\n\n\n<p><strong>1. Estrutura\u00e7\u00e3o Societ\u00e1ria e Licenciamento<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Constitui\u00e7\u00e3o de sociedade com objeto social adequado<\/li>\n\n\n\n<li>Prepara\u00e7\u00e3o de candidaturas a licen\u00e7as de agente mar\u00edtimo e transit\u00e1rio<\/li>\n\n\n\n<li>Acompanhamento do processo de licenciamento junto da administra\u00e7\u00e3o mar\u00edtima<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>2. An\u00e1lise de Viabilidade de Projetos na ZEEMSV<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Avalia\u00e7\u00e3o de elegibilidade para a Zona Econ\u00f3mica Especial de Economia Mar\u00edtima<\/li>\n\n\n\n<li>Estrutura\u00e7\u00e3o fiscal para maximiza\u00e7\u00e3o de benef\u00edcios (IRC 2,5%, isen\u00e7\u00f5es aduaneiras)<\/li>\n\n\n\n<li>Elabora\u00e7\u00e3o de planos de neg\u00f3cios para submiss\u00e3o \u00e0s autoridades da ZEEMSV<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>3. Compliance e Gest\u00e3o Operacional<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Implementa\u00e7\u00e3o de sistemas de gest\u00e3o documental obrigat\u00f3rios<\/li>\n\n\n\n<li>Prepara\u00e7\u00e3o para auditorias da administra\u00e7\u00e3o mar\u00edtima<\/li>\n\n\n\n<li>Gest\u00e3o contabil\u00edstica e fiscal espec\u00edfica do setor (fatura\u00e7\u00e3o internacional, seguros, fretes)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>4. Rela\u00e7\u00f5es Institucionais<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Interface com a ENAPOR para contratos de concess\u00e3o<\/li>\n\n\n\n<li>Coordena\u00e7\u00e3o com Capitanias de Porto para autoriza\u00e7\u00f5es de entrada de navios<\/li>\n\n\n\n<li>Tramita\u00e7\u00e3o de licen\u00e7as ambientais para atividades portu\u00e1rias<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Conclus\u00e3o: O Oceano como Oportunidade<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Cabo Verde est\u00e1 a consolidar-se como <a href=\"https:\/\/consultoria.cv\/fr\/a-zona-franca-de-cabo-verde-beneficios-fiscais-para-empresas-exportadoras\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/consultoria.cv\/a-zona-franca-de-cabo-verde-beneficios-fiscais-para-empresas-exportadoras\/\"><strong>hub mar\u00edtimo e log\u00edstico do Atl\u00e2ntico M\u00e9dio<\/strong>,<\/a> com investimentos significativos em infraestruturas portu\u00e1rias, desenvolvimento da ZEE e moderniza\u00e7\u00e3o do quadro jur\u00eddico. O novo C\u00f3digo Mar\u00edtimo (2023) e as Zonas Econ\u00f3micas Especiais (ZEEMSV, ZEEIM) criam um ecossistema atrativo para investidores nacionais e estrangeiros.<\/p>\n\n\n\n<p>Para empresas de log\u00edstica, transporte mar\u00edtimo, pesca industrial ou servi\u00e7os portu\u00e1rios, o mercado oferece potencial de crescimento sustentado, potenciado pela localiza\u00e7\u00e3o estrat\u00e9gica, liga\u00e7\u00f5es a\u00e9reas frequentes (hub de Sal), e acesso preferencial aos mercados da UE (SPG+), EUA (AGOA) e CEDEAO.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p><strong>A S&amp;D Consultoria acompanha investidores desde a constitui\u00e7\u00e3o da empresa at\u00e9 \u00e0 plena operacionaliza\u00e7\u00e3o no setor mar\u00edtimo, garantindo compliance total com o C\u00f3digo Mar\u00edtimo, licenciamentos perante a Administra\u00e7\u00e3o Mar\u00edtima e otimiza\u00e7\u00e3o fiscal atrav\u00e9s dos regimes especiais dispon\u00edveis.<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p><strong><a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/consultoria.cv\/fr\/contacto\/\" rel=\"noreferrer noopener\">Solicite diagn\u00f3stico para projeto mar\u00edtimo \u2192<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p><strong>Documenta\u00e7\u00e3o Oficial:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/faolex.fao.org\/docs\/pdf\/cvi196016.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Lei n.\u00ba 63\/2019 (ZEEMSV)<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.isa.org.jm\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/bo_05-05-2023_50_Codigo_Maritimo.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">C\u00f3digo Mar\u00edtimo de Cabo Verde (Lei aprovada em 2023)<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/faolex.fao.org\/docs\/pdf\/cvi218126.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Decreto-Regulamentar n.\u00ba 6\/2023 (Regime Jur\u00eddico das Zonas Portu\u00e1rias)<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cabo Verde: A Plataforma Log\u00edstica do Atl\u00e2ntico Localizado no cora\u00e7\u00e3o do Oceano Atl\u00e2ntico, a 600 km da costa da \u00c1frica Ocidental e a 900 km das Can\u00e1rias, Cabo Verde posiciona-se como plataforma estrat\u00e9gica de transbordo e log\u00edstica mar\u00edtima entre a Europa, \u00c1frica e Am\u00e9ricas. Com um espa\u00e7o mar\u00edtimo sob jurisdi\u00e7\u00e3o nacional de 800 mil km\u00b2 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4466,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_breakdance_hide_in_design_set":false,"_breakdance_tags":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-4414","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/consultoria.cv\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4414","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/consultoria.cv\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/consultoria.cv\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/consultoria.cv\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/consultoria.cv\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4414"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/consultoria.cv\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4414\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4467,"href":"https:\/\/consultoria.cv\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4414\/revisions\/4467"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/consultoria.cv\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4466"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/consultoria.cv\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4414"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/consultoria.cv\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4414"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/consultoria.cv\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4414"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}